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汽车发动机维修实例

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汽车 发动机维修实例
车型: 03款别克凯越1.8L,行驶里程:210330km。
据车主反应,该车由于水温高导致发动机熄火,后发动机不能启动。
根据故障现象分析: 可能会出现以下几种情况:①由于水温高导致发动机冲缸床。②水温高导致润滑油,高温变质,润滑系统故障,使需 要 润滑的零件,如曲轴主轴承连杆轴承、凸轮轴等,由于润滑不良出现拉瓦。③活塞拉缸,卡滞。
接车后检查油、水,检查结果是:①冷却液严重不足。②机油油量不足,并且颜色是黑色,呈稠状。结果表明:冷却系统有泄漏,或者是由于水温高的时间过长,冷却液蒸发,导致冷却液不足,用水箱检漏仪进行加压检漏,发现缸体和缸盖之间有大量冷却液冒出,冷却系统泄漏。由于水温过高导致发动机缸床垫损坏,就是俗称的“冲缸床”。
接下来进行发动机不能启动的几项常规检查,即:起动系统、点火系统、燃油供给系统,以及气缸压力的检测。打开点火开关,START档,听到起动机运转的声音正常。可以确定起动系统和蓄 电池 电量都正常,拔下高压分火线,接上火花塞并搭铁试火,火花塞火花颜色是蓝色的,声音也“吧、吧、吧”地挺响,点火系统也正常。在油轨快连接头上接上燃油压力表,检测燃油压力,指针在300kpa位置(标准燃油压力:250kpa-350kpa),拔下喷油嘴线束插头,用试灯检测喷油脉宽。试灯闪亮,证明有喷油脉宽,燃油供给系统正常。拆除所有火花塞,接上气缸压力表,检测气缸压力。所有气缸、缸压表指针不动,没有气缸压力(正常的气缸压力应为:800kpa~300kpa)。
没有气缸压力就表明气缸泄漏,气缸泄压有以下几种途径:①气门密封不严。②活塞环与缸套密封不严。③气缸垫损坏。因检查冷却系统时,冷却液从气缸垫处流出,表明气缸垫损坏,没有气缸压力的原因也是由于气缸垫损坏造成的。之前检查机油时发现,机油油量不足,机油变质。经分析,水温高还可能对润滑系统造成损坏。拆下气门室盖检查发现,气缸盖没有润滑油上来,凸轮轴,液压顶杯上面的机油全部都干了,凸轮轴和气缸配合面,严重拉伤。什么原因追求润骨油上不到气缸盖呢?原因有:①机油泵有故障,没有建立机油压力。②润滑油油压泄漏。③润滑油油道堵塞。之前确定气缸损坏,而机油道是从缸体到缸盖是靠气缸垫密封的,机油是不是从气缸垫处泄漏了?检查缸体外部没有发现泄漏,是不是泄漏到气缸或者水道里了。冷却液里没有机油,活塞顶部也没有机油,看来不是由于泄漏引起的了。是机油油道堵塞了。
通过一系列的检查结果,已经具备了发动机大修的必 要 条件。从车上吊出发动机,进行发动机解体,进一步的检查,发动机内部的零件。拆下油底壳,发现油底壳底部有厚厚的一层机油积碳,集滤器也完全堵塞,润滑油油道的源头堵塞,机油 进入 不了油泵对零件进行润滑,加上水温高,散热不良,导致所有的运动零件,如曲轴、凸轮轴等都造成了严重拉伤,这些零件都需要更换。
在解体的过程中,对拆解下来的零件进行检查、测量,对损坏的零件进行登记、报配件,这样就不会发生漏报配件的情况。拆解完毕后,对能继续使用的零件清洁,配件 采购 回来后,就可以检测、组装。在检测活塞环节时,检测结果是:①弹力检测正常。②漏光度正常(标准:活塞环开口左右30o处不得有漏光,每一道环不允许有两处以上漏光,每处漏光弧长不能超过25度,漏光总弧长不得超过45度,漏光处的间隙不大于0.03mm)。③端隙(开口间隙)第一道环是0.20mm,第二道气环0.50mm,(标准:0.20~0.8mm)理想的和开口间隙是第一道环与第二道环相差0.10mm,即第一道环0.30mm,第二道环0.20mm。检测结果表明,第二道环开口间隙偏大,但是在标准范围之内只不过不是想理的间隙,可以进行装配。
对照在 瀚达 汽修 发动机班 学习 过的技术标准,组装完毕。但是在装配过程中,大多数时间都用在找零件,和比划零件怎么装配。原因是:①拆解过程对零件,没有进行系统地分类摆放。②不熟悉的零件没有做好装配记号,拆解时只求 速度 。③清洁过的零件没有进行分类摆放,一大堆堆放在一起。这样 对于 第一次大修发动机的 我 们来说增加了装配难度。
经过这次外来车的维修,基本功不扎实的弊端,明显地体现了出来,在实训课实训时拆装过几次,认为 自 己会了,就不训练了。导致基本功不扎实,学过的内容很容易忘记,在实际维修中造成操作不规范,很多细节做不到,这样大修发动机完毕后,很容易出现人为的故障,而 自 己引发的故障, 对于 故障排除增加了难度。 学习 到了很多课堂上学习不到的东西,积累了维修经验。 sfb高三学习网-高考复习资料-复习计划与学习方法解题技巧-高三复习网
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作者:瀚达汽车机电维修11年7班 杨昌孟 sfb高三学习网-高考复习资料-复习计划与学习方法解题技巧-高三复习网
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