汽车
发动机加速无力维修案例
所维修的车辆奥迪A6L，行驶里程143570km，车身外观是黑色。
车主反映的现象：发动机加速无力。
造成发动机加速无力的原因有：
①
三元催化器堵塞；
②
燃油系统油压过高过低；
③
喷油器喷油不良；
④
汽缸压缩力过低。
在做完接车程序后，车主反映的信息该车有烧机油，
要
常添加机油。该车是装有涡轮增压器的装置。根据车主反映的现象进行模拟故障现是否存在踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞的现象，加速反应迟缓甚至踩下加速踏板后转速不升反降，加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高达不到高车速
说明
故障有存在的。将手放到排气尾管出口可感觉到排气气流明显小于其它车，这些表明发动机排气不顺畅需
要
进一步查找造成排气不畅的直接原因。根据车主反映的信息，有烧机油的现象，把故障点
初
步锁到涡轮增压器系统上，对读系统进行检查，拆下涡轮增压器的出气口发现有大量的机油吸附在进气管内，把此信息反馈给老师，待
广州瀚达汽修
老师确认后判断可能是增压器烧机油的现象，需要进一步的拆检。用相关的工具拆增压器与三元催化器一同取出，发现涡轮增压器的油环已破裂而导致密封不严造成烧机油，需要更换油环。把此信息反馈给车主需要更换油环，车主同意更换。配件购买回来后新旧件进行对比之后合适往上安装并且紧固好。
由此推论涡轮增压器烧机油使大量积碳增加导致排气系统排气不顺畅需把三元催化器与涡轮增压器分解。发现三元催化器内部积碳过多，积碳覆盖了多孔陶瓷上的铂、钯、铑，使触媒转化的工作面积明显减小造成排气不顺畅。用橡胶锤敲击三元催化器外壳，
如果
听到有陶瓷载体有破裂声，则需要更换三元催化器。在检查时没有听到有异常的声音，
说明
三元催化器没有损坏。首先用风枪对三元催化器的出风口进行疏通之后，把三元催化器用专用药水进行浸泡在1.5-2小时之后。取出用风枪吹干净，三元催化器的两边出口出气很畅通。然后一同把三元催化器与涡轮增压器往回安装并且紧固好，起动发动机踩加速踏板感觉加速很有力，将手放到排气管的出气口感觉到排气很顺畅，与之前对比有了明显的改善。造成发动机加速无力的根据原因是增压器油环损坏导致烧机油，大量的积碳吸附在催化剂上，使发动机排气不畅造成加速无力，造成加速无力故障已排除。
三元催化器换器中主要起作用的是三元催化器，三元催化器的形态和质量不会发生变化，但能促成化学反应催化剂主要是钯、铱、铑等组成它促进有害气体HC、CO和NOX发生反应，生成无害的CO2、N2和H2O。点火错乱，可燃混合气过浓，个别缸断火，烧发动机机油及点火能量不足均会造成可燃混合气在三元催化器内燃烧，造成大量的积碳吸附在三元催化器上，同时使三元催化器的工作寿命明显降低。
通过这次的外来车维修，其出现的故障点不是直接的原因造成
如果
进行维修之后，没有把真正的原因查找出，使车辆行驶一段时间后又会出现同样的故障现象，就像是只能治标而不能治本的原理。
建议
使用三元催化器的车辆要使用无铅汽油，不能碰撞。如果使用含铅汽油时，汽油中的铅和积碳会覆盖在三元催化转化器上使之失效。
作者：瀚达汽车机电维修10年9班 张发
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