“这个小伙伴真是好样的。”说起卓越班的杨康，江苏大学机械设计制造及其自动化专业学生都会叹服地竖起大拇指。2013年暑假，杨康来到上海斯恩卡都机电设备有限公司实习。短短1个月时间不到，他就能独立完成10多吨水泵成套设备的拆卸和组装工作，因表现突出被公司老总看中并聘请他担任镇江、无锡地区的产品代理。
江苏大学是教育部首批实施“卓越工程师教育培养计划”的试点高校之一，目前，共有机械设计制造及其自动化、能源与动力工程、车辆工程、电气工程及其自动化4个试点专业，涉及学生数576名。“随着卓越计划的深度推进，高等工程教育教学改革已经不可回避地进入了深水区。”江苏大学校长袁寿其介绍，学校把改革定位为“突破”和“领先”，积极探索创新型工程科技人才的培养模式，目的只有一个，就是让培养的未来工程师既能仰望星空，又能脚踏实地。
校企紧密联手，企业成了卓越生的实践乐园
前不久，江苏大学机械卓越班的42名学生来到了无锡、昆山两地的5家企业，开始为期9个月的企业学习。陈天阳就是其中之一，不过他并不轻松，“我是带着任务进企业的，计划先在3家企业轮转，找到合适的方向后就在一家蹲点，开始真刀实枪地做毕业设计。”
作为全国百强县之首的江苏昆山，目前形成了装备制造产业集群，迫切需要大量适应国际化要求的机械卓越创新人才。8月底，江苏大学和昆山市人民政府召开了“卓越工程师计划”校企联盟研讨会，与好孩子集团、若宇检具、佰奥自动化、汇美塑胶等企业签订了共建卓越计划校企联盟的协议。正是这样一个“小联盟”，吸纳了机械设计制造及其自动化专业大部分四年级卓越班学生。
“以往送学生去企业，给实习经费企业还嫌麻烦。现在听说卓越生要来，企业反过来管吃管住发补贴，主动承担学生培养工作。”企业的态度转变让江苏大学分管教学工作的副校长梅强很欣喜，他认为，企业欢迎卓越生，一方面依托于学科优势，产学研平台、研究生工作站等合作形式，为实施卓越计划奠定了良好基础;另一方面也证明企业对更贴近工程实际、更符合市场需求的工程创新人才确实“求贤若渴”。若宇检具执行副总江雪明说：“卓越工程师的培养为企业提供了一个很好的用人通路。以往我们培养一个检具人才成本在20万元左右。现在，经过前期的联合培养，江苏大学机械卓越生到了企业，现场培养一到两年就可以迅速成长为检具的高级人才。”
企业全方位深度参与，是实施卓越计划的重要内涵，也是优化卓越工程师培养体系的根本要求。近三年，江苏大学大力倡导“四个双向”，即学生与企业的双向认同、企业技术人员与学校青年教师的双向进修、学校骨干教师与企业工程专家的双向指导、企业专业实验室和学校实践教育基地的双向建设，探索共同设计培养目标、制定培养方案、实施培养过程的校企合作育人路径。
实验室深度参与，校园成了卓越生的创新工场
说起自己参与制作的方程式赛车“魅影”，车辆工程卓越生于点脸上有种掩藏不住的神采。去年，还在读大二的于点就担任了悬架组组长，和研究生学长耗时一年，设计、加工、生产、装备出一辆方程式赛车，参加了中国大学生方程式汽车大赛。
像于点一样，超过50%的江苏大学车辆工程卓越生都参与过大学生方程式赛车大赛，大一时他们就已经拿起了扳手，亲手拆卸和组装过汽车的发动机、变速箱等主要部件。“学院的7个省级重点实验室、实验中心和1个国家汽车产品检测中心，在时间、空间和项目上对所有卓越生全面开放。”汽车学院副院长刘志强看到了开放式、创新性实验项目中卓越生的变化，在卓越班中申请江苏省大学生实践创新项目的覆盖面达到了100%，每年都有5至6名同学在省级以上汽车工程学会的刊物上发表论文。
高校的实验室近年来实现了“中心化”，但对人才培养的支撑作用没有得到充分发挥，俨然成了一个“独立王国”。江苏大学在全国范围内率先提出“实验室深度参与卓越计划”这一理念。教务处副处长、卓越学院常务副院长冯军解释，所谓实验室深度参与，就是围绕卓越工程师培养目标，校内的基础实验中心重点提升实验内涵的设计性，基础实训中心重点保证实训内容的实战性，专业实验和实训中心重点营造工程实践的真实性，通过开发基于工程实际，并由学生主导的创新型实验、实训项目，吸引更多的学生走进实验室做中学、做中研、做中创。
“学生做的无碳小车各有特色，有的能连续绕多个S型弯，有的跑的距离特别远，每个组都充分发挥了想象力和创造力。”这是江苏大学工程训练中心指导教师冯伟玲对卓越生的评价。在这个国家级实践教学示范中心，深度参与卓越计划过程中逐步构建了“基础知识与技能训练模块化，综合能力与基础创新项目化”的全新体系。在6周的实习实践里，基础训练压缩成4周，每半天完成一个模块训练，剩余的2周时间，同学自由选择项目，最终形成实物和总结报告。值得一提的是，每个项目都涉及车工、铣工、数控、线切割等10多个大工种，全部由学生自己动手完成。
在江苏大学—大全集团电气工程实践教育中心，电气工程专业带头人刘贤兴介绍，获批江苏省实践教育示范中心的200万元专项经费，全部用于建设卓越生去企业前的认识型、基础型、拓展型、创新型4个实训平台，最终将建设成容纳1个创新实验室、8个工程训练教学示范窗口、12个创新平台、12个实验模块的实验与工程实践教学体系。
师生“双极”驱动，打造一片教学改革特区
2010年，在启动实施卓越计划之初，江苏大学就成立了卓越学院，有效的管理体制使卓越计划实施工作成为全校的重大工程。校长袁寿其说,这是学校着力打造的教学改革特区，从教师配备、学生选拔入手，教学模式的深度变革、教师评聘方案改革等，都可以在卓越学院先行先试。
汽车学院青年教师耿国庆今年显得特别忙碌。4月份，他赴美国科罗拉多大学参加了为期3个月的双语教学培训，11月开始又和大四卓越生一起去企业呆8个多月。“参与卓越计划过程中，我深刻地感受到工程实践能力、双语教学能力的不足，已经成为制约自身发展的瓶颈问题。”吸引耿国庆积极投入的原因在于卓越计划确实有为又有位。
近年来，江苏大学大幅度提升卓越计划专职青年教师“走出国门”和“走进企业”的比例，每年推荐2至3名教师赴美国弗吉尼亚大学、科罗拉多大学等参加短期双语教学培训。从今年开始又明确要求，试点专业35周岁以下青年教师要有一年时间深入实验室从事教学研究，并到实践基地顶岗工作、挂职锻炼。为了优化卓越计划专职师资队伍，江苏大学还在教师职称评聘中增设了工程型教授类别，鼓励教师参评具备教授和高级工程师相关能力、素质要求的“双高型”工程型教授职称评聘。
“优生、优师、优条件”，在江苏大学，卓越生享受到了更多的优质资源和成才路径，可以选择去海外名校交流学习、申请卓越工程师硕士培养计划、提前免试攻读硕士学位预备生等。
据了解，江苏大学实施卓越计划的4个专业学科特色明显、行业背景深厚，企业参与培养首届130多名卓越生的积极性很高。“但是，随着卓越班毕业生人数的增多，企业目前难以满足深度合作培养这一需求。”袁寿其坦言。前不久，由江苏省教育厅、江苏省经信委联合组建，江苏大学牵头成立了省级机械动力类卓越工程师教育培养联盟，东南大学、南京理工大学、江苏大学等25所高校与省机械行业协会、徐工集团、无锡柴油机厂等50余家行业企业联合组建联盟，试水政府、行业企业、高校和科研院所联合培养机械动力类卓越工程师的新机制和新模式。“这为解决高校动力不足、企业激励不够、投入保障不全等实际问题提供了一个新的范例。”袁寿其说。(通讯员 吴奕 明平)
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