今年北京有5名学生被空军招飞录取，其中，高考成绩最高642分，最低605分。被录取的北京考生高考文化课成绩首次全部超过一本线，这是空军近年来在北京录取飞行学员文化课质量最好的一次。
飞行学员招生，除了空军招飞外，还有民航招飞。2014年度，海军也首次在北京招收飞行学员。那么，什么样的学生适合报考飞行技术专业，其招生和就业又有怎样的特色呢?
招生：要过三关
与其他专业相比，飞行技术专业(俗称飞行学员)在招生环节要求比较严格。一般要经过身心选拔、政治考核和文化考试三关。如，对考生的报考年龄、性别、身高、体重、视力等身体条件都有比较苛刻的要求，对高考成绩也有相关要求。此外，飞行技术专业对考生的心理素质要求比较高，并非人人都适合报考。
空军招飞局北京选拔中心有关负责人介绍，空军招收飞行学员竞争激烈，选拔过程实行单项淘汰制，可谓百里挑一。空军招飞选拔主要分初选、复选和定选三个阶段。初选主要是初步检测，复选内容主要包括文化测试、体格检查、心理选拔和政治考核。提醒考生注意的是，2014年度，空军首次对综合心品测试优秀的考生，根据具体表现给予不同的加分，最高加分为30分，可并入高考成绩计算;军地高校联合招收培养“双学籍”飞行学员。新生入校后，空军航空大学组织军政基础集中训练和体验飞行，并根据教育部、总政治部下达的联合培养计划筛选高考成绩优异、体验飞行合格的学员送到北京大学、清华大学、北京航空航天大学等地方高校培养。
国航招飞办主任霍志伟介绍，报考航空公司招飞的竞争也比较激烈。2013年，全国18000余名考生报考国航招飞，最后录取782人。国航在北京计划招生40人，吸引了1100名考生报考，395人通过面试，99人体检合格，由于生源质量比较好，扩招了16人。
空军招飞和民航招飞录取原则不同。空军招飞录取根据空军招飞工作局制定的录取原则和划出的最低录取控制分数线在本科提前批次录取之前录取，要求报考者高考文化课成绩预估达到当地一本线;而民航招飞录取严格按教育部及民航局划定的招飞录取分数线(2013年为二本线下浮10%)及英语单科分数线(2013年为90分)，在本科提前批次录取之前由高分到低分顺序录取。
据了解，招飞工作一般都从9、10月份启动。目前，空军、国航、海航、东航，以及海军的2014年在京招飞政策已公布。符合报考条件的考生，要按规定参加报名、面试等工作。
提醒考生注意的是，报考飞行技术专业的考生，如没被录取，不影响其他志愿录取。
培养：理论+飞行
目前，经教育部批准开设飞行技术本科专业的院校主要包括中国民航大学、中国民航飞行学院、北京航空航天大学、滨州学院等。
空军招飞培养院校是空军航空大学。60余年来，空军航空大学培养了14万余名军事航空人才，其中飞行学员7万余名，涌现出战斗英雄王海、张积慧，试飞英雄李中华，航天英雄杨利伟、女航天员刘洋等一大批英雄模范人物，近300名毕业学员成长为共和国将军，被誉为“飞行员的摇篮”、“英雄的摇篮”、“航天员的摇篮”和“将军的摇篮”。空军录取的飞行学生入校后，经过3个月考察期，合格者取得学籍、军籍。在校学习4年，主要进行基础教育和初级教练机飞行训练。期间除享受军校学员的待遇外，还享受飞行津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。
中国民用航空飞行学院被誉为中国民航管理干部的“黄埔”，2013年共招收各类飞行学生2400余人。该校是中国民航“ICAO”飞行员、管制员英语“考官”培训中心和考试中心，是联合国重点推广的“MPL”课程试点单位，有4门国家级和省级重点专业、13门精品课程。
中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校，是目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空宇航科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，该校飞行技术专业是国家级特色专业点。
飞行学员采取理论学习+飞行训练等培养模式。国航招飞办主任霍志伟介绍，国航2014年被录取的学生将被送往中国民用航空飞行学院等高校进行为期4年的飞行技术专业学习，学历为本科。其中理论部分为期2年，在国内完成;飞行训练部分为期2年，部分学员在国外航校完成。
东航招飞办老师郝秀丽介绍，将有北航的教授、副教授为东航飞行学员教授基础课、专业课、外语及体育等公共课程。学生的飞行训练全部在国外的飞行学院进行。在外期间培训采用全英文授课，进行符合中国民航局标准的飞行训练。
就业：去向不同
飞行学员顺利毕业后，都是定向安排工作。但是，空军飞行学员和民航飞行学院的就业去向不同。
“双学籍”的空军飞行学员大学本科毕业后，授予空军中尉军衔，任命为副连职空军军官，两年后提升为正连职。空军飞行员职务晋升快，一般情况下，10到15年成长为团以上飞行指挥领导干部，40岁左右到副师职，且空军的多数将军是从飞行员中产生的。除享受普通军官工资待遇外，飞行员还享受飞行技术等级、飞行任务和飞行岗位等津贴，刚毕业的飞行员月收入逾万元。单身飞行员住飞行军官公寓，婚后即分配住房一套，家属可随军，优先安排工作;每年可与家属、子女免费到国内旅游胜地享受一个月的休假疗养，子女考学享受优先录取的优惠政策等。
民航飞行学员直接分配到航空公司，就业不愁，并且待遇非常优厚。一般学生毕业入职后6年左右可成为机长，年收入可达百万。国航在京招收的50名飞行学生毕业后将分配至北京国航飞行总队从事飞行驾驶工作。海南航空股份有限公司2014年在京计划招收20名飞行技术专业学生。这些飞行学员毕业后分配在北京(海航北京营运基地)从事飞行工作。
有关统计数据显示，“十二五”期间，中国民航将继续保持10%左右的增长速度，预计到2015年，运输机队规模由1597架增加到2750架以上，通用机队规模由1010架增加到2000架以上，全国机场数量由175个增加到230个以上。预计到2020年，我国民航运输机队规模将达到4000架。民航业的持续快速发展、机队数量增长对飞行员的需求将持续加大。预计到2015年，飞行员数量将增加到4万人，人才需求大。
虽然飞行学员不愁就业，但并非被录取的学生都能如愿以偿当上飞行员。在校期间，每年都有一些学生因身体或技术等原因不适合继续学习飞行。（北京考试报记者 邱乾谋）
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