学校简介
北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2020计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2020年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2020年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。“东京审判”担任首席检察官的向哲浚，中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。
北京交通大学就业状况
知识回报社会青春奉献祖国――中国人民大学毕业生就业状况
毕业生就业状况是评价一所学校整体办学水平和教育目标实现程度的重要指标之一。中国人民大学作为一所以人文社会科学为主的综合性研究型全国重点大学，经过70年的不懈努力，不仅在教学、科研上形成了鲜明的特色，而且在毕业生就业方面也独具优势。中国人民大学毕业生就业的基本状况为：
社会需求充分我校始终坚持以社会需求为导向，为我国经济建设、社会发展培养人才，毕业生深受社会各界欢迎。我校大部分专业在国内居于领先地位，得到了用人单位的广泛认可。随着我国哲学、社会科学的进一步繁荣和发展，社会主义精神文明和政治文明建设的全面展开，人文、社会科学类专业的毕业生的需求量将持续增长。近年来，伴随着我校建设“人民满意，世界一流”大学工程的逐步展开，我校毕业生就业市场不断扩大，2020年我校毕业生就业供需比（毕业生总人数：用人单位招聘职位数）达到1∶6.7，很多专业呈现出供不应求的状况。
就业领域宽广我校学科完备、专业门类齐全、文理渗透、基础学科与应用学科并重、长线专业与短线专业兼备，毕业生面向全国各地区、各行业就业，就业领域相当广泛，并且在国内各个地区、各个领域都有着极强的竞争力。从地区上看，我校毕业生就业主要分布在经济文化发达的地区，其中在北京、上海、广州、深圳就业的毕业生人数就占到了就业毕业生总数的85%以上；从行业上看，我校毕业生就业主要集中在国有大中型企业、各级党政机关及其事业单位、三资企业、金融机构等行业，并且毕业生大多数都从事管理工作，很多人迅速走上领导岗位。我校每年都有一批优秀的毕业生在学校的鼓励下，响应党和政府的号召参加西部地区重点项目建设和到基层建功立业，充分体现了我校为社会主义市场经济建设和社会发展培养高层次合格人才的办学特色。
发展后劲充足我校毕业生以较高的政治素质、高尚的道德品质、扎实的专业功底、踏实的工作作风及爱岗敬业的精神赢得了社会各界的广泛赞誉。建校至今，中国人民大学已为国家建设输送了逾十八万名各类毕业生。
就业指导完备中国人民大学重视为学生提供全方位的就业指导。学校形成了一套较为成熟、完整的就业指导体系。这套体系依托校内优势学术力量，以职业素质测评为起点，以各种职业生涯规划及求职技巧讲座、就业信息服务、就业政策咨询和就业意向调查为主要手段，以《就业指导报》、就业指导课为阵地，辅助以个性化咨询、心理辅导等，不断满足我校学生对于全程化就业指导的需求，不断增强我校毕业生竞争力。同时，还配备了一支精干高效的就业辅导员队伍，为我校学生进行就业服务。随着社会主义市场经济体制的日益完善，中国人民大学的办学优势将会更加凸显，学校悠久的历史，优良的传统和深远的社会影响以及适应时代需要的专业设置与教学改革，必将为毕业生就业创造一流的环境。
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