汽车
制动系统故障维修实例
维修车辆为本田奥德赛2020款，里程数为141461公里。
故障现象：汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底，汽车不能立刻减速。其制动减速幅度小，制动距离长，且制动踏板软。
本田奥德赛2020款为液压制动系统，前后制动都采用盘式制动。通过分析此车型制动系统，可以知道有以下原因造成制动距离长：
①
真空助力器膜片破裂或尘封损坏造成漏真空；
②
真空源真空度过低；
③
制动总泵或油管内有少量空气；
④
制动踏板
自
由行程过大；
⑤
制动总泵泄压或制动管路及分泵有渗漏；
⑥
制动摩擦片磨损严重；
⑦
制动液变质。
此辆汽车在此之前已经进行过一次制动距离长的故障维修，通过车辆维修记录，
我
们可以知道该车之前进行过四轮排空气维修项目。但排完空气后，制动效果并未有很好地改善。根据车主反应，维修车辆在第二天出现制动踏板踩到底的现象。重新接到这辆故障车，
我
们首先检查制动踏板情况，发现如车主所述，能将制动踏板一脚踩到底，且发现此次制动踏板明显比上次软很多。既然未出现制动踏板过硬的现象，则排除真空助力器故障。结合上一次的检查情况，
初
步确定故障原因有两个：①制动总泵或油管内进行空气；②制动总泵泄压或制动管路及分泵有渗漏。
由于该故障车在此之前已经进行过制动故障维修，所以并不排除人为故障，
广州瀚达汽修
学院
小编举例：如：排空不彻底，排风咀没拧紧等原因。我们首先检查制动液液面高度，并未发现有明显的下降，但却在看制动液面高度的
时候
发现制动总泵表体有潮湿现象，而周围零部件都未发现有潮湿现象，则有可能是制动总泵渗漏，但也不排除
在上
次加注制动液时流在制动总泵表体的。我们则将此发现暂时放下来，而进行下一个检查项目。
用四张铁凳将汽车整体支离地面，拆出四个轮胎放入车底下。检查各制动管路及分泵未发现有渗漏情况，但却发现四个分泵放风咀都残留有制动液，为了检查是否为分泵放风咀渗漏，我们将口水抹在分泵放风咀上，一
个人
上车踩制动踏板一
个人
观察放风咀是否会吹起气泡，检查发现四个分泵放风咀情况都属正常，则排除分泵放风咀未拧紧而造成制动液渗漏。
综合上述情况，我们发现故障原因很可能是由于上次排空气未排彻底。所以便又进行一次排空气，当我们排到右前分泵时就出现有空气，将空气都排出来后，制动踏板明显变硬，踩到一半时就踩不下去了。所以，此次的故障是因为上次排空气未排彻底造成的。可能是排空气时未能将制动液及时加入储液罐，而使空气混入制动管路内，也可能是因为排空次数较少，未能使离放风咀较远的空气排出来。但总的来说还是由于我们的粗心大意造成的，也
说明
我们并没有将操作的精髓掌握到。
在上
次的外业车维修中，我们并没有将细节做好，而造成现在的诸多问题，就如那些制动分泵放风咀上残留的制动液及制动总泵上的制动液残留物，因为没有擦干净而影响到这一次的故障分析，使故障排除更加地繁琐。
俗话说：“细节决定成败”。可以说一件事的成败与否，往往取决于对待细节的态度。有些
时候
细节并不起眼，但有些时候小小的细节却会导致致命的错误，从而使
自
己一步走错而满盘皆输。这可能是因为一个小小的动作，也可能是因为一个不经意的念头。所以，我们在平时应该认真对待
每一个
小细节，做好
每一个
小细节，成功才会离我们更近。
可以说，这一次的外来车维修使我懂得了细节的重
要
性，也使我懂得了我们每个人都应积极对待自己的工作，做好自己应该做的事。在汽车维修技术上，使我对制动系统故障更加地了解，对制动液内有空气造成制动踏板软的故障现象体会更加地深刻，相信自己再一次面对类似故障时会做的更好。
作者：瀚达汽车机电维修10年11班 谢松涛
标签： 汽车制动系统故障维修实例
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