汽车
故障检测与维修
今天是
进入
瀚达汽修故诊班的第三天，前两天
学习
的汽车故障诊断方法今天得以运用，并且证实方法的重
要
性。
今天早上接到一辆维修车，现代悦动1.6AT，车牌号为粤AZ669A，行驶里程为60369km，车主
要
求为1、6万公里保养、ATF油更换；2、免拆清洗油路、怠速阀。3、空调不够冷的故障排除。当接到这辆车时老师安排
我
们组进行对这辆车进行施工。在组长的带领下来到维修区，按照维修外来车的程序，进行接车，对车身的检查，并记录，然后反映给车主请车主确认，签字，并仔细听取车主对车辆时发生故障时的反应，如实记录。有车主的签字和反应的情况对车辆进行施工，根据车主的反应的维修项目，进行合理的维修安排，先对车辆进行保养，在对清洗油路和怠速阀，后对空调不够冷的故障进行排除，由于做保养时更换机油，检查皮带，更换四滤等都需要切断电源，而清洗油路是要在车辆怠速时进行的，所以为了不影响清洗油路的操作，所以对车辆正常运行的零件进行检查有维护。
在做保养时，检查到制动系统时，发现了一个问题，
这个
问题是车主没有反应到的故障。在检查制动系统时，发现左前轮和右前轮的制动片的磨损厚度不一，左前轮制动片的厚度很薄，而右前轮的制动片的厚度相当于左前轮制动片厚度的两倍，看到
这个
情况时大家都在想，左右的制动不一，方向不会跑偏吗？怎么车主不知道没有反应呢？会不会是在那里维修时更换了一边的制动片呢？在讲制动系统时老师讲过在汽车上涉及到制动系统的零件时，只
要有
一边的零件出现某些问题，更换时必须要成对的更换（两边同时更换）。由于汽车的零件中，某一对零件同时使用时，有一个零件出现了问题而相对另一个零件的使用极限也很接近，当更换某一个时，另一侧的零件会在使用过程中忽略其使用极限，造成安全上的隐患。因此，
我
们请教老师，在维修中会不会有这样的事情或是车主忘记反影的这样情况，老师告诉我们在外面的维修行业中这样情况是不允许发
生的
，并且对两边的制动片进行检查后，让我们检查一下制动分泵和导轨有没有问题。在检查过程中，发现右前轮制动分泵的导轨出现了锈死，不能够来回移动，致使右边制动片比左边制动片厚两倍的原因。同时请教老师右边的导轨锈死在制动过程中左右制动力不一样的情况下，方向会不会跑偏？老师告诉我们在现代汽车上装有ABS调节制动力，右边的导轨锈死不能移动，当踩刹车时ABS调节左右制动力，使之达到平衡，在平时的慢慢刹车的情况下，不会出现轻微的跑偏，车主很难发现。只有在紧急的情况下急刹车时，左方向跑偏才会很明显的变化。听老师的讲解后，才知道为什么车主没有反应这种情况，我们将导轨上的铁锈除去并进行润滑，装上后检查制动系统，制动系统工作正常。
在这次维修中，我们运用的是故障诊断中的“望”、“问”两种方法，排除车主没有反应的故障，大家都很高兴。只有这个
时候
大家才体会到“七分诊断，三分修理”中诊断的方法是那样的重要。
作者：
瀚达汽车机电维修10年9班
张达锋
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